Waarom is importeren zo populair en slim.
Vaak wordt gedacht dat het importeren van een auto duur of ingewikkeld en onzeker is. Het tegendeel is waar!Er zijn veel voordelen te behalen bij het importeren van een auto zeker uit Duitsland. Gelukkig wordt dit steeds bekender, dit is ook terug te zien in de import cijfers van 2017/2018. De aankoopprijs in Duitsland ligt gemiddeld 15-35% lager dan in Nederland. Een keuze voor een geïmporteerde auto is een keuze voor voordeel.
Waarom dan toch in Nederland kopen?
De vraag blijft staan: Waarom kopen veel mensen dan toch liever een auto bij een Nederlandse dealer?
Er wordt vaak gedacht dat er veel adders onder het gras zitten bij het importeren van een auto. Soms is dat ook zo. Er zijn altijd mensen zijn die geld over de rug van de klant willen verdienen. Daarmee kunt u misschien te maken krijgen als u zelf een auto importeert, maar ook als u een geïmporteerde auto koopt bij een dealer. Daarom helpen wij u graag om deze onzekerheid weg te nemen. CIS kent de markt en kan door zijn Duitse werknemers dit ondervangen. Wij kunnen u begeleiden met de aankoop en onderhandeling. Naast het helpen bij de aankoop en de onderhandeling hebben wij ook een service die u helpt/begeleid bij de aankoop, de aankoopbegeleiding. Wilt u meer lezen over onze services lees meer.
Praktijk voorbeeld:
Er wordt een schadeauto gekocht in het buitenland. De verkopende partij heeft bij de import weinig belasting afgedragen (Bpm) vanwege de schade (taxatie rapport).
Hierdoor zijn de totale importkosten lager gebleven dan wanneer deze auto tip-top over de grens was gekomen. De auto wordt in Nederland gerepareerd en verkocht als een nette schadevrije occasion. In werkelijkheid koopt u een opgeknapte schade auto, in Duitsland is dit niet mogelijk en zelfs strafbaar. Als een auto boven €500,- schade heeft gehad mag deze niet verkocht worden onder schadevrije auto (beschädigungsfreies Auto of Unfallfrei). Hier in Nederland kijken, vaak handelaars niet zo nauw, uiteindelijk koopt u inderdaad een letterlijk schadevrije auto van de Nederlandse dealer dat klopt. Maar wij vinden dat dit niet klopt.
Conclusie: U koopt zonder dat u weet een ”schade auto” tijdens de profiteert merkt u hier niets van, maar bij de verkoop krijgt u dit pas te horen. Aangezien er zeer weinig Bpm is betaald tijdens de aankoop is de auto ook minder waard op papier.
In het bovenstaande verhaal hebben wij u uitgelegd wat er kan gebeuren met een auto die geïmporteerd is en hier in Nederland als schadevrije auto wordt verkocht. Wij leggen u hieronder uit wat er niet klopt aan deze aanbieding en hoe u dit zelf kunt controleren.
Om privacyredenen hebben wij het kenteken onzichtbaar gemaakt, ook al vinden wij het gesjoemel en klopt het niet.
BMW 118 I SPORT, AUT, NAPPA LEDER, XENON, SCHUIFDAK
35.745 km, Volledige onderhoudshistorie, 01/2012 125 kW 170 PK Automatisch, Benzine
Bron: www.autoscout24.nl.
Deze advertentietekst & de handelaar komt betrouwbaar over. Maar indien u de historie van deze auto (via het kenteken) gaat natrekken in het kentekenregister, kunt u terugvinden hoeveel Bpm er is betaald. Voor deze auto werd € 658 Bpm betaald. Dat is veel minder dan wat werkelijk betaald had moeten worden. Dit geeft aan dat deze auto als schadeauto ingevoerd moet zijn (Er is dus een taxatie uitgevoerd), waardoor het bpm-bedrag is gedaald. Een taxatie uitvoeren is helemaal niet gek of verkeerd maar dit moet wel overeen komen met de verkoop prijs als de auto later verkocht wordt. In werkelijkheid had voor deze auto € 2694 Bpm afgedragen moeten worden. Er klopt dus iets niet aan deze aanbieding de verkoopprijs is te hoog voor deze ”ex schade” auto. Anders gezegd de informatie over de auto is minimaal niet compleet.
Een auto uit Duitsland importeren kan heel voordelig zijn, als u weet waarop u moet letten. Door onze ervaring en kennis van de Duitse automarkt, kan CIS een voordelige en risicoloze import voor u verzorgen. Als u liever zelf een auto wilt importeren, adviseren wij u om onze de tips te lezen op de pagina ”zelf importeren”. Voordat u naar de auto gaat laat eerst een aankoopkeuring uitvoeren, in deze aankoopkeuring wordt de auto volledig geïnspecteerd en krijgt u een waardevol rapport van de exacte toestand van de auto. Wilt u uiteindelijk zelf terug rijden hebben wij hier ook een passende oplossing voor met ons exportkenteken.
Voordelen: Dealer naast het importeren.
Voordelen dealer:
- Garantievoorwaarde slijtage: de dealer is verplicht u minimaal een half jaar garantie te geven.
- Aanspreekpunt: vaak komt u voor onderhoud bij dezelfde dealer terug en kent de dealer de auto.
Voordelen importeren:
- Jonge auto’s hebben fabrieksgarantie, deze is in heel Europa geldig, dus ook in Nederland. De dealergarantie (Bovag) is overbodig voor een import auto.
- Garantie apart afsluiten: voor gebruikte auto’s kunt u een losse garantie afsluiten om helemaal zeker te zijn.
- Aankoopprijs van de auto is goedkoper. Dit kunt u eventueel beschouwen als uw ‘garantie spaarpot’, hieronder geven wij u hiervan een goed voorbeeld.
- Het aanbod in Duitsland van betrouwbare auto’s is gigantisch, mede door de strenge regelgeving daar.
- U rijdt een veel luxere auto voor minder geld.
Zelf importeren of uitbesteden?
Het importeer traject is in de loop van de jaren verbeterd maar hierdoor ook complexer en ingewikkelder geworden. CIS kan voor u de volledige import regelen, veilig, vlot, voordelig en transparant.
Als u zelf alles regelt of dit uitbesteed aan ons bent u bijna het zelfde kwijt, dit is nog zonder uw tijd die u kwijt bent om heen en weer te rijden om de auto te halen.
Wel begrijpen wij dat het leuk is dit zelf allemaal te regelen daarom bieden wij ook de service aan om u te helpen met het onderhandelen met de dealer in Duitsland of het controleren van de papieren en opstellen van de voordeligste Bpm met de aankoopbegeleiding.
Het grootste verschil is dus dat er bij een geïmporteerde gebruikte auto geen Bovag of een directe dealergarantie zit. Hierdoor is er veel wantrouwen op geïmporteerde auto’s. Toch is dat niet nodig. Op een jonge auto krijgt u vaak een fabrieksgarantie of een verlengde fabrieksgarantie die ook in Nederland geldig is. Het is ook mogelijk dat de Duitse dealer/handelaar u een Gewährleistung geeft. Meer uitleg over verschillende garanties kunt u in ons artikel ”Tweedehands auto garantie afsluiten?” lezen.
Hoe zit het met de garantie.
De Nederlandse wet verplicht dealers om u een half jaar garantie op een gebruikte auto te geven. Vaak probeert een dealer daarnaast een losse garantie mee te verkopen. Deze garanties hebben vaak vervelende algemene voorwaarden, met veel disclaimers. De vraag is dus of u wel zo voordelig uit bent met zo’n garantie.
Bij het afsluiten van een verzekering geldt meestal het advies: ‘Verzeker iets alleen als u het zelf niet kunt betalen’. Nu staat in bijna alle garantiecontracten een disclaimer, bijvoorbeeld een tekst als deze:
”Er geldt een maximumuitkering per garantie van € 5.000 incl. Btw’’
Stelling 1:
U heeft een auto gekocht en voor een losse garantie gekozen omdat de auto geen fabrieksgarantie meer heeft. Uw motor is dusdanig defect geraakt binnen een half jaar, dat deze vernieuwd moet worden. Vanuit de verzekering krijgt u € 5.000. U begrijpt dat de motor meer kost dan dit ”verzekerde” bedrag. Wat nu?
Een ander voorbeeld van een lastige disclaimer die vaak wordt opgenomen in de voorwaarden van garantieverzekeringen.
Indien u zelf (mede) heeft bijgedragen aan het ontstaan van een defect, heeft u geen recht op reparatie onder de garantie. Dit kan onder andere het geval zijn indien een defect is ontstaan door overbelasting, nalatigheid, onzorgvuldigheid of bedieningsfouten (slijtage). Ook dient u zich te houden aan deze voorwaarden. Indien u niet aan de voorwaarden heeft voldaan vervalt uw recht op uitkering.
Stelling 2:
U kunt een auto kopen bij de dealer voor € 15.000, inclusief een half/jaar dealergarantie. Maar u kiest ervoor om deze auto te (laten) importeren voor de totaalsom van rond de €12.500. In dat geval bespaart u € 2.500. Dat geld kunt u (deels) inzetten voor een losse verzekering op de geïmporteerde auto denk hierbij aan een AutoTrust garantie, zodat u hetzelfde bent verzekerd als wanneer u de auto bij de dealer had gekocht. Of u kiest ervoor om deze € 2.500 te zien als uw ‘garanties paar pot’. Indien er kosten aan de auto zijn/komen, kunt u dit geld hiervoor gebruiken. Dus u kunt eigenlijk zeggen: ik heb de auto goedkoper gekocht en indien ik geen schade krijg in de komende maanden, rijd ik GRATIS.
Voorkomen van garantie claims (defecten aan uw auto)
Veel schade kunt u natuurlijk voor zijn, door goed onderhoud na de aankoop maar voor dat u de beslissing maak om een auto te kopen is het zeer aan te raden om een aankoopkeuring uit te laten uitvoeren. We raden aan om altijd een aankoopkeuring uit te laten voeren voor de aankoop om problemen voor te zijn.
Eerder hebben wij u verteld dat de auto’s bij dealers ook geïmporteerd worden, ook voor de tweedehandsmarkt. Wij begrijpen niet waarom er nog steeds zoveel auto’s bij de Nederlandse dealers worden verkocht, aangezien er zoveel voordelen te behalen valt als u dit zelf met een import bedrijf als Car Import Solutions kunt regelen. Vraag nu nog een offerte aan via Zoek mijn auto of importeer mijn auto als u al in Duitsland een auto heeft gevonden. Indien u al een auto in Nederland heeft staan hebben wij de invoer service waarmee wij u kunnen helpen.